本实用新型涉及指路牌技术领域，具体为一种方便更换路标的指路牌。

背景技术：

指路牌，为方便市民出行、导示、辨别方向等，在道路两旁或绿化带上建设的交通设施，随着城市交通的日益发达，指路牌已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分。

目前大多的指路牌为固定的结构，因而在运输等过程中占地空间较大，很不方便，另外在维护的时候，不能够针对损坏的部分进行更换，需要整体替换，造成资源的浪费，同时不方便对路标进行更换。针对上述问题，在原有的指路牌的基础上进行创新改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便更换路标的指路牌，以解决上述背景技术中提出的大多的指路牌为固定的结构，因而在运输等过程中占地空间较大，很不方便，另外在维护的时候，不能够针对损坏的部分进行更换，需要整体替换，造成资源的浪费，同时不方便对路标进行更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便更换路标的指路牌，包括支柱、第一支撑杆和路标牌，户外广告灯箱，所述支柱的上端设置有第一滑槽和第二滑槽，且支柱的上端贯穿有套筒，所述套筒的内侧壁设置有滑块，且滑块卡合在第二滑槽内，社区宣传栏，所述套筒上下端均贯穿有第一螺栓，且第一螺栓的末端与支柱相连接，所述第一支撑杆固定在套筒左侧面，且第一支撑杆通过第二螺栓与第二支撑杆相连接，所述路标牌的前侧面设置有卡板，且卡板与路标牌之间贯穿有第一支撑杆，同时第一支撑杆与卡板之间设置有橡胶垫，所述卡板上贯穿有第三螺栓，且第三螺栓的末端与第一支撑杆相连接。

优选的，所述第一滑槽关于支柱对称设置有两个，且第一滑槽的长度大于第二支撑杆的长度。

优选的，所述第二滑槽设置为两个一组，且第二滑槽一共设置有两组，并且位于左侧的第二滑槽与位于前侧的第一滑槽相贯通，同时位于右侧的第二滑槽与位于后侧的第一滑槽相贯通。

优选的，所述套筒设置有两个，且每个套筒上对称设置有4个第一螺栓。

优选的，所述第一支撑杆设置有两个，且2个第一支撑杆之间连接有一个第二支撑杆，并且第二支撑杆与第一支撑杆为垂直设置。

优选的，所述卡板设置为”l”形，且卡板关于路标牌对称设置有两个,同时卡板内侧面与路标牌之间的距离等于第一支撑杆的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便更换路标的指路牌，

（1）套筒和支柱、第一支撑杆和第二支撑杆以及路标牌与第一支撑杆之间杆之间均为拆卸安装结构，因而在搬运的过程中，可以占据较小的空间，另外在后期对指路牌的维护时，能够仅将损坏的部分进行替换，节约了资源；

（2）路标牌先通过与第一支撑杆卡合，再利用第三螺栓进行紧固，不但安装方便，而且安装稳固，同时设置的橡胶垫也增强了路标牌与第一支撑杆的稳固性，同理，在需要拆卸路标牌进行更换时也很方便；

（3）通过支柱上设置的第一滑槽，便于确定套筒需要安装的位置，通过第二滑槽的设置，便于确定套筒需要转动的角度，不但能够轻松将套筒的位置安装对称，而且在将滑块卡入第二滑槽内时，可以更加方便的进行后续的第一螺栓的紧固操作，使整个安装过程更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型路标牌、卡板和第一支撑杆连接背部结构示意图；

图2为本实用新型支柱、套筒、第一支撑杆和第二支撑杆连接正视结构示意图；

图3为本实用新型第一支撑杆、第二支撑杆、路标牌、卡板和橡胶垫侧视结构示意图；

图4为本实用新型支柱、第一滑槽和第二滑槽连接正视结构示意图；

图5为本实用新型支柱和第二滑槽连接侧视结构示意图；

图6为本实用新型支柱、第一滑槽、套筒和滑块俯视结构示意图；

图7为本实用新型支柱、第一滑槽和第二滑槽俯视结构示意图。

图中：1、支柱，2、第一滑槽，3、第二滑槽，4、套筒，5、滑块，6、第一螺栓，7、第一支撑杆，8、第二支撑杆，9、第二螺栓，10、路标牌，垃圾收集亭，11、卡板，12、橡胶垫，13、第三螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。